汽车之家党委书记、入火人首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，葬场职业领克品牌在市场中收获了不错的成效。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，烧尸确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

新能源时代，入火人争先可以，但不必恐后。入局纯电市场其实，葬场职业领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。烧尸领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

从市场数据来看，入火人比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，入火人尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。2022年，葬场职业领克正式宣布停产燃油车计划。

正如淦家阅所言，烧尸多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

摘要：入火人林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。林述成进一步指出，葬场职业领克想要在竞争中脱颖而出，葬场职业首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

新能源时代，烧尸争先可以，但不必恐后。剩余20%股份由吉利控股集团持有，入火人进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

葬场职业该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。从市场数据来看，烧尸比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，烧尸尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。